En abril Interjet operó en México el primero vuelo de prueba con biocombustible.
El ejercicio se hizo en un Airbus A320-214 de la aerolínea mexicana, el cual viajó de la Ciudad de México a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.
El avión estuvo equipado con motores CFM56-5B4/3 manufacturados por CFM International.
El biocombustible sólo se usó en uno de los ellos. El otro llevó una carga completa de turbosina convencional.
El biocombustible se obtiene de la planta de Jatropha y es una mezcla de 27% de bioqueroseno parafínico sintético y 73% de combustible fósil.
De acuerdo con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), los biocombustibles sustentables reducen hasta en 80% las emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida, comparados con los combustibles tradicionales.
El director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer, aclaró sin embargo que los biocombustibles son más caros que los energéticos comunes.
El litro de turbosina se cotiza en 10.80 pesos y la producción de un litro del biocombustible usado en el vuelo es de 150 pesos.
El directivo dijo que el objetivo en México es cubrir al menos el 1% de la demanda nacional para 2015, lo que equivale a unos 40 millones de litros anuales, y elevarlo al 15% en 2020, es decir, más de 700 millones de litros.
Para el año 2040 la meta es cubrir 50% de la demanda con este tipo de combustible.
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Carlos Alberto Pichardo
Guía Nacional De Turismo En Republica Dominicana
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